+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

На 2019 год опасные грузы должен сопровождкть

На 2019 год опасные грузы должен сопровождкть

Бланк договора скачайте здесь. Международная перевозка Европейская Экономическая комиссия разработала международное соглашение о перевозке опасных грузов, которое включает безопасную транспортировку наземным, воздушным и морским транспортом. Все соглашения представлены на портале Организации Объединенных Наций. Компании, которые занимаются международной перевозкой опасных грузов, должны получить дополнительное разрешение.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Рейд Опасный груз

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

1. Общие положения

Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от Утвердить прилагаемые Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом по территории Республики Беларусь. Признать утратившими силу Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом по территории Республики Беларусь, утвержденные Министром по чрезвычайным ситуациям и защите населения от последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС Республики Беларусь 20 июня г.

Бюллетень нормативно-правовой информации, г. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января г. Министр В. Дыщенко А. Морова Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом по территории Республики Беларусь далее - Правила разработаны в соответствии с Законом Республики Беларусь от 6 июня года "О перевозке опасных грузов" Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, г.

Настоящие Правила распространяются на перевозки опасных грузов и являются обязательными для всех субъектов перевозки опасных грузов. Если международными соглашениями в области перевозок опасных грузов установлены иные требования, отличные от настоящих Правил, то субъекты перевозки должны руководствоваться международными соглашениями.

Настоящие Правила не распространяются: Порядок технического расследования причин и учет аварий и инцидентов при перевозке опасных грузов осуществляются в соответствии с Инструкцией по техническому расследованию причин и учету аварий и инцидентов, происшедших при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом по территории Республики Беларусь, утвержденной постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 13 февраля г.

N 10 Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, г. В настоящих Правилах используются следующие термины и определения: Перевозка опасных грузов железнодорожным транспортом должна осуществляться в соответствии с требованиями Закона Республики Беларусь "О перевозке опасных грузов", иных нормативных правовых актов, а также технических нормативных правовых актов, регламентирующих перевозку опасных грузов, в том числе: Все субъекты перевозки опасных грузов должны: Грузоотправитель обязан: В случае невыполнения, ненадлежащего выполнения своих обязанностей грузоотправитель несет ответственность, в том числе перед перевозчиком, в соответствии с законодательством Республики Беларусь за возникшие по его вине транспортные происшествия, загрязнение, заражение окружающей среды, перерывы в движении поездов и возмещает расходы, связанные с ликвидацией последствий этих ситуаций.

Перевозчик обязан выполнять следующее: При обнаружении перевозчиком нарушений требований нормативных правовых актов он не должен отправлять груз до тех пор, пока не будут устранены нарушения. Если в процессе перевозки обнаруживается нарушение, которое может поставить под угрозу безопасность перевозки, транспортировка груза должна быть как можно быстрее прекращена с учетом требований, касающихся безопасности движения, безопасного сохранения груза и общественной безопасности.

Перевозка может быть продолжена только после того, как груз будет приведен в соответствие с действующими нормативными правовыми актами по перевозке опасных грузов.

Грузополучатель обязан принять груз, если не существует непреодолимых причин, и после выгрузки обязан выполнить касающиеся его требования нормативных правовых актов по перевозке опасных грузов: Если грузополучатель прибегает к услугам других субъектов перевозки организации по погрузке, выгрузке, очистке, станция обеззараживания , он должен принять надлежащие меры для обеспечения соблюдения требований нормативных правовых актов по перевозке опасных грузов.

Если установлено нарушение вышеуказанных требований, то грузополучатель должен произвести возврат подвижного состава или контейнера перевозчику только после устранения выявленного нарушения. Прием к перевозке и выдача опасных грузов должны проводиться в соответствии с требованиями нормативных правовых актов по перевозке опасных грузов.

Опасные грузы предъявляются к перевозке только на местах необщего пользования. Исключение составляют мелкие и контейнерные отправки, прием которых осуществляется как на местах необщего, так и общего пользования. Прием и выдача опасных грузов кроме грузов, перевозимых наливом на местах общего пользования могут выполняться только по прямому варианту "автомобиль-вагон", "вагон-автомобиль" под непосредственным контролем работников станции и грузоотправителей или грузополучателей.

Конкретный опасный груз должен быть предъявлен грузоотправителем к перевозке только теми видами отправок, которые определены нормативными правовыми актами по перевозке опасных грузов, в таре и упаковке, предусмотренных стандартами или техническими условиями на данную продукцию.

Вагоны, прибывшие с опасными грузами, должны быть приняты грузополучателями на свои подъездные пути. Грузополучатели не имеют права отказаться от приема прибывших в их адрес опасных грузов. Грузополучатель обязан принять вагоны со взрывчатыми материалами не позднее чем через 2 часа с момента прибытия их на станцию.

Мелкие отправки и контейнеры с опасными грузами должны быть вывезены грузополучателями со станции в течение 24 часов с момента получения грузополучателями уведомлений о прибытии грузов, взрывчатые материалы, радиоактивные материалы - в течение 12 часов.

На перемещение через таможенную границу Республики Беларусь взрывчатых веществ и взрывных устройств промышленного назначения ввоз, вывоз, транзит , источников радиоактивного излучения, ядерных веществ и материалов ввоз, вывоз, транзит , ядовитых, отравляющих и сильнодействующих веществ ввоз, вывоз , ограниченных к перемещению через таможенную границу Республики Беларусь согласно постановлению Государственного таможенного комитета Республики Беларусь от 30 июля г.

N 70 "Об утверждении номенклатур товаров, ограниченных к перемещению через таможенную границу Республики Беларусь" Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, г. Классификация опасных грузов производится в зависимости от вида и степени опасности груза в соответствии с требованиями нормативных правовых актов и технических нормативных правовых актов.

Маркировка, характеризующая транспортную опасность груза, грузовых единиц и транспортных средств при перевозках опасных грузов железнодорожным транспортом, производится в соответствии с требованиями нормативных правовых актов и технических нормативных правовых актов.

Перечень опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом, устанавливается в соответствии с нормативными правовыми актами по перевозке опасных грузов.

Опасные грузы могут перевозиться повагонной отправкой, мелкой отправкой или контейнерной отправкой. Опасные грузы могут перевозиться навалом, в вагонах-цистернах, контейнерах-цистернах, а также в среднетоннажных контейнерах лишь в том случае, если такая перевозка предусмотрена правилами перевозок опасных грузов для данного вещества в соответствующем классе.

Опасные грузы должны иметь тару и упаковку, соответствующие требованиям нормативных правовых актов и технических нормативных правовых актов. Упаковка должна быть выполнена и закрываться таким образом, чтобы при нормальных условиях перевозки исключался выход содержимого наружу.

Наружная поверхность грузовых мест не должна содержать никаких следов опасных веществ. Настоящие требования являются действительными как для новых, так и для повторно используемых тары и упаковки. Конструкция упаковки должна обеспечивать устойчивость ее при перевозке, надежное и соответствующее техническим условиям погрузки и крепления грузов на подвижном составе закрепление, соответствующую установленным нормам нагрузку на пол.

Упаковка должна соответствовать требованиям действующих технических нормативных правовых актов, утвержденных в установленном порядке. Материалы тары и ее затворы не должны подвергаться вредному воздействию содержимого и при соприкосновении с ним не должно образовываться никаких вредных или опасных соединений.

Тара и ее затворы во всех частях должны иметь такую прочность и жесткость, чтобы они не расшатывались и надежно выдерживали обычные нагрузки во время перевозки. В случае, если сосуды наполняются опасными жидкими веществами, то необходимо оставлять свободное от наполнения пространство таких размеров, чтобы температурное расширение жидкости во время перевозки не вызывало выхода жидкости и деформации сосуда.

Опасные грузы допускаются к совместной упаковке погрузке с грузами, не подпадающими под действие нормативных правовых актов по перевозке опасных грузов, если совместно упакованные погруженные грузы не склонны вступать в опасные реакции друг с другом, а также не могут привести к порче перевозимой продукции и снижению ее качества.

Если согласно требованиям отдельных классов правил перевозок опасных грузов допускается совместная упаковка нескольких веществ и изделий друг с другом или с другими грузами, то внутренняя тара, содержащая различные вещества или изделия, должна быть надежно отделена друг от друга и помещена в комбинированную упаковку.

Не следует допускать, чтобы вследствие повреждения, утечки или разрушения внутренней тары произошли опасные реакции. Все маркировочные надписи на упаковке должны быть ясно видимыми, разборчивыми и должны быть способны выдерживать воздействие любых погодных условий без существенного снижения их качества.

На контейнерах средней грузоподъемности для массовых грузов вместимостью более л маркировка должна наноситься на две противоположные боковые стороны. На каждую упаковку с опасными грузами отправитель обязан нанести знаки опасности в соответствии с требованиями соответствующего класса правил перевозок опасных грузов.

Кроме того, на упаковку должна быть нанесена транспортная маркировка. Знаки опасности и маркировочные ярлыки для сосудов из полимерных материалов, стекла, фарфора или керамики, упакованных в наружную тару, должны наклеиваться на бирки из картона или другого материала и прочно приклеиваться к упаковке.

Знаки опасности необходимо нанести на вагон таким образом, чтобы они оставались ясно видимыми во время передвижения. Нанесение данных знаков опасности на вагоны, которые перевозят крупнотоннажные контейнеры или контейнеры-цистерны, не требуется, если на крупнотоннажных контейнерах или контейнерах-цистернах уже имеются отвечающие предписаниям знаки опасности.

Если знаки опасности не видны, то они должны быть дополнительно нанесены на вагон. Нанесение маркировки вменяется в обязанность грузоотправителя. Знаки опасности на вагон наносятся перевозчиком в случае погрузки опасного груза в вагон его силами и средствами.

В случае, если железнодорожной перевозке предшествует или последует морская, воздушная или автомобильная перевозка, на отправках, контейнерах и резервуарах с опасными грузами отправителем могут быть нанесены знаки опасности в соответствии с правилами перевозок опасных грузов, действующими на других видах транспорта.

После выгрузки всех опасных грузов, очистки вагонов, вагонов-цистерн, резервуаров или контейнеров знаки опасности должны быть сняты или закрыты. Нормы загрузки опасных грузов, выбор типа подвижного состава для их перевозки, крепление грузов в вагоне, погрузка, выгрузка и перегрузка опасных грузов должны соответствовать требованиям Устава железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 2 августа г.

N Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, г. Грузоотправители - владельцы собственных или арендованных специализированных вагонов или контейнеров-цистерн для перевозки опасных грузов - перед каждой погрузкой должны предъявлять работникам вагонного хозяйства и передать работникам станции свидетельство согласно приложению 1 о техническом состоянии вагонов или контейнеров-цистерн, включая их рабочее и конструктивное оборудование, гарантирующее безопасность перевозок конкретного опасного груза.

Номер свидетельства работники вагонного хозяйства проставляют в специальной книге формы ВУ, а ответственный представитель грузоотправителя на обратной стороне накладной в графе 4 должен произвести запись: На местах погрузки, выгрузки, перегрузки опасных грузов класса 1 - 4 вагоны должны быть надежно закреплены с обеих сторон искронеобразующими тормозными башмаками.

Стрелки должны быть переведены в положение, исключающее возможность попадания на путь погрузки, выгрузки, перегрузки вагонов другого подвижного состава.

При невозможности перевода стрелок в положение, исключающее попадание подвижного состава на путь погрузки, выгрузки, перегрузки, должны предусматриваться другие технические меры, исключающие такую возможность.

Запрещается погрузка и выгрузка опасных грузов, перевозимых наливом, на местах общего пользования, а также на местах необщего пользования, не имеющих соответствующей оснастки и приспособлений для погрузки и выгрузки этих грузов.

Грузоотправитель обязан загружать вагоны, контейнеры опасными грузами не выше норм, установленных техническими нормативными правовыми актами на данную продукцию, но не выше грузоподъемности согласно трафарету, указанному на вагоне, контейнере.

Погрузка, выгрузка или перегрузка на станциях легковоспламеняющихся грузов, перевозимых мелкими отправками или в контейнерах, должны производиться на неэлектрифицированных путях. В исключительных случаях, когда выделение таких путей не представляется возможным, по разрешению начальника отделения дороги для этих целей могут использоваться электрифицированные пути, контактная сеть которых должна быть выделена в самостоятельную группу с электропитанием через отдельный секционный разъединитель, оборудованный дополнительным заземляющим ножом.

Напряжение с контактной сети должно быть снято. Размещение и крепление опасных грузов в вагонах кроме вагонов-цистерн и контейнерах, а также специализированных контейнеров на открытом подвижном составе должны производиться в соответствии с техническими условиями погрузки и крепления и правилами перевозок грузов.

Способы размещения и крепления опасных грузов в контейнерах разрабатывает и утверждает грузоотправитель. Перевозка мелкими отправками опасных грузов в стеклянной таре кроме грузов в мелкой расфасовке массой до 1 кг, но объемом не более 1 л запрещается, если иное не предусмотрено правилами перевозок опасных грузов.

Присутствие посторонних лиц на местах, отведенных для погрузки, выгрузки и перегрузки опасных грузов, запрещается. Перед погрузкой взрывчатых материалов в универсальные крытые вагоны и контейнеры грузоотправитель обязан выполнить работы по их подготовке с соблюдением требований правил перевозок опасных грузов в порядке, предусмотренном действующими на Белорусской железной дороге нормативными правовыми актами.

Погрузка и выгрузка промышленных взрывчатых материалов должны производиться на подъездных путях предприятий. Места стоянки таких вагонов должны быть удалены не менее чем на м от жилых и производственных строений, тяговых подстанций, грузовых складов, общих мест погрузки, выгрузки и хранения грузов, от мест налива и слива легковоспламеняющихся грузов, от главных станционных путей.

Места, предназначенные для производства погрузочно-разгрузочных работ со взрывчатыми материалами далее - ВМ , должны быть специально оборудованы, иметь необходимые средства пожаротушения и устройства электрического освещения с арматурой и светильниками во взрывобезопасном исполнении.

Запрещается производить погрузочно-разгрузочные работы с такими грузами на неосвещаемых площадках в темное время суток за исключением аварийных ситуаций. Ответственность за соблюдение правил погрузки и крепления грузовых мест с ВМ в вагонах и контейнерах, а также контейнеров в вагонах несут предприятия-грузоотправители.

Организация поездной и маневровой работы с вагонами, загруженными опасными грузами, устанавливается соответствующими нормативными правовыми актами и техническими нормативными правовыми актами с учетом особых отметок, указанных в перевозочных документах транспортное наименование груза, номер аварийной карточки, прикрытие вагонов с опасным грузом от локомотивов и других вагонов, штемпеля о виде опасности.

Вагоны с опасными грузами, в перевозочных документах которых в соответствии с требованиями по перевозке грузов имеется штемпель "Не спускать с горки", запрещается распускать с сортировочных горок и производить с ними маневры толчками.

Запрещается роспуск с горок без локомотива порожних вагонов-цистерн из-под сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов, имеющих трафарет "Не спускать с горки".

Вагоны с опасными грузами класса 1 и 2, имеющие в перевозочных документах штемпель "Не спускать с горки", стоящие на сортировочных путях, должны ограждаться со стороны горки двумя охранными тормозными башмаками, установленными на оба рельса на расстоянии не менее 25 м друг от друга таким образом, чтобы общее расстояние от ограждаемых вагонов до тормозного башмака, расположенного первым от сортировочного устройства, было не менее 50 м.

Закрепление вагонов с опасными грузами на станционных путях и погрузочно-выгрузочных путях промышленных предприятий производится по нормам и правилам, действующим на Белорусской железной дороге.

Порядок закрепления вагонов с опасными грузами устанавливается техническо-распорядительным актом станции, а также локальными нормативными правовыми актами о порядке обслуживания и организации движения на подъездных путях. Вагоны с опасными грузами при подаче уборке на подъездные пути организаций и при маневровой работе на станциях и подъездных путях промышленных предприятий, как и при перевозке по путям общего пользования, должны иметь прикрытие в соответствии с особыми отметками, указанными в перевозочных документах.

Локомотив, выдаваемый для проведения маневровой работы с вагонами, загруженными опасными грузами, должен быть оборудован радиосвязью, а при обслуживании локомотива одним машинистом необходимо иметь второй пульт управления. При неисправности радиосвязи маневры должны производиться с соблюдением дополнительных мер безопасности ограниченное количество вагонов, наличие составительской бригады не менее чем из двух человек в порядке, установленном техническо-распорядительным актом станции.

Не допускается передача машинистом управления локомотивом помощнику машиниста при производстве маневров с вагонами, загруженными опасными грузами. При наличии действующих обходов движение поездов, в которых имеются вагоны со взрывчатыми, радиоактивными, ядерными, сильнодействующими ядовитыми веществами, должно быть организовано в обход крупных городов и железнодорожных узлов, на безопасном расстоянии от взрывопожароопасных производств.

Как предложить потребительский кредит клиенту

Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от Утвердить прилагаемые Правила по обеспечению безопасной перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом по территории Республики Беларусь. Настоящее постановление вступает в силу с 1 февраля г. Министр В. Сивак М.

Жилье , Традиции Жилье в Японии очень дорогое. Лучше "дом без земли", чем квартира в центре Токио Фото Shutterstock Причины раздачи домов В ноябре года японские власти запустили программу сокращения заброшенных домов по всей стране.

Водитель, постоянно занятый на перевозке ОГ, обязан проходить медицинский осмотр при поступлении на работу и последующие медицинские осмотры в соответствии с установленным графиком, но не реже одного раза в три года. К перевозке ОГ допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя данной категории не менее 3-х лет и свидетельство о прохождении специальной подготовки по утвержденным программам для водителей, осуществляющих перевозку ОГ. Водитель, осуществляющий перевозку ОГ должен иметь при себе следующие транспортные документы: Обозначить место остановки согласно Правилам дорожного движения и знаками, запрещающими остановку два фонаря оранжевого цвета. При поломке автомобиля в пути следования и невозможности устранения на месте силами водителя технической неисправности, водитель должен вызывать машину технического обеспечения перевозок, и сообщить о месте своей вынужденной стоянки в ближайшие органы ГАИ МВД России.

Доплата за перевозку опасных грузов

Расшифровывается аббревиатура, как дорожная перевозка опасных грузов. Более 50 лет назад в Европе, а именно в Женеве, было принято международное соглашение. Его цель заключается в установке правил, обозначающих, какие требования должны соблюдаться при транспортировке опасных грузов по территории всех стран Европы с помощью специального транспортного средства. В Российской Федерации такой груз перевозится в соответствии с правилами перевозки опасных грузов автотранспортом. Данный документ необходим тем компаниям, которые работают с серьезным и небезопасным товаром. Это может быть хранение, транспортировка, производство, утилизация веществ, вредных для жизни человека и всего живого. Получение свидетельства на перевозку опасных грузов может занять не один месяц. Данная процедура имеет свои особенности, в которых следует тщательно разобраться.

Украинское законодательство в сфере перевозки опасных грузов

К опасным грузам относятся грузы, которые в условиях перевозки или хранения могут послужить причиной взрыва, пожара, заболевания, отравления или ожогов людей и животных, а также вызвать порчу других грузов, подвижного состава, сооружений, устройств, поэтому эти грузы требуют соблюдения специальных условий и принятия мер предосторожности при перевозке и хранении. Опасные грузы по характеру опасности делятся на следующие категории: Кроме указанных категорий опасных грузов, имеется еще ряд легкогорючих грузов, которые по своим свойствам к числу опасных хотя и не относятся, но требуют соблюдения мер предосторожности и безопасности в пожарном отношении при перевозке и хранении. Перечень легкогорючих грузов и условия их перевозок устанавливаются Правилами перевозок легкогорючих грузов n

С обеспечением или без - кредиты с обеспечением выдаются под залог имущества или под поручительство. По сроку погашения долга - выделяют кратко-, средне- и долгосрочные займы.

Назначение и область применения 1. Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом устанавливают общие требования по: Правила направлены на охрану жизни и здоровья людей, защиту окружающей среды и обеспечение сохранности материальных ценностей при перевозке опасных грузов.

Получение разрешения ДОПОГ на перевозку опасных грузов

Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от Утвердить прилагаемые Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом по территории Республики Беларусь. Признать утратившими силу Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом по территории Республики Беларусь, утвержденные Министром по чрезвычайным ситуациям и защите населения от последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС Республики Беларусь 20 июня г. Бюллетень нормативно-правовой информации, г.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Перевозка опасных грузов. Роман Кушнир. Starshine Logistics School. 0+

Налог при дарении кватиры — сумма, кто платит, порядок оплаты, когда можно не платить Я продал или собираюсь продать недвижимость Образцы документов Объект при дарении В качестве объекта договора дарения выступает непосредственно подарок, права на который в результате исполнения сделки должны перейти к одаряемому. Презентовать можно и движимое имущество, и недвижимость, что делает очень широким круг возможных объектов дарения. Квартира Она может быть объектом дарения, и именно договор в отношении неё можно считать базовым — он оформляется стандартно. Подробно рассказывать о составлении и оформлении договора при дарении квартиры мы не будем, тем более что этому посвящена отдельная статья. Осветим лишь один значимый нюанс — не во всех случаях квартиру можно подарить.

Делать ли декларацию по договору дарения 2019

.

Ввиду вступившего с 1 июля года закона ЦБ все банки в РФ должны раскрывать эффективные . На год опасные грузы должен сопровождкть.

.

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ2018 год

.

Купить квартиру в японии

.

.

.

.

.

Комментарии 14
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Эммануил

    Корупционеры приняли военное положение чтобы на них работали за тарелку супа

  2. mikinke

    Глубоко не профессионально. Как можно быть юристом, публиковать видео и говорить НЕПРАВИЛЬНУЮ информацию. Какие выходные, товарищ Корнев? Суббота тоже выходной вообще-то, а по субботам можно ремонт делать, нет? Такие фирмы закрывать надо, от непрофессиональных консультаций и присесть можно.

  3. Конкордия

    Я когда первый раз увидел эту информацию в интернете думал что это какая-то шутка. Оказывается всё очень серьёзно.

  4. Марианна

    Позвонили из ПФ, казали что есть долг по ЕСВ 16000, за заброшенное не работающее ЧП. понимаю что сам воноват что не закрыл вовремя, но всеже что дальше делать с долгом(завтра еду к регистратору заяву на припинення писать)? Таких денег нет, что может быть с должником?

  5. Иннокентий

    Классному руководителю тоже отрезали кусок торта, хотя она не платила и эта особь(из родительской тройки об этом умолчала. Это говорит о украинской щедрости воспетой народным фольклором .

  6. moncompder

    Ментов бывших не бывает даже в шкуре адвоката.

  7. Злата

    Спасибо Вам большое за актуальные темы в видео!

  8. chaeconssudot

    А женщины инкубаторы по производству новых рабов .

  9. Вениамин

    Не провомерно говоришь какая сука разрешила на кладывать арест и вычита штрафы если я право не давал распорежаться мойми деньгами, 0хуели вы в край и здесь вас ждёт этоже но только смертных.

  10. chryllorcamu

    Лучше пусть примут закон против даунов с ксеноном и светодиодками, в оптике для галогенок

  11. grazpearmiboul

    Удары по карману простого народа бьют рекорды

  12. Сусанна

    Мне пишут, что я мало в последний год записываю видео про кредиты. Это видео давно уже лежит на полке, надо его Вам показать.

  13. Леонид

    А реклама-то как в тему видео вписалась! Да?

  14. mindtrapwell

    При покупке Евробляхи нужно было понимать все эти тонкости. И найти правильную фирму которая этим занимаеться

© 2018 crazyrunningguy.com