+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Травин в все о дтп

Травин в все о дтп

Очевидно, кто-то разворачивался и задел передний бампер и крыло. Приехавший инспектор заявил, что вмятина не свежая и что я скрылся с места ДТП, а теперь пытаюсь ввести его в заблуждение. Как мне доказать, что никакого ДТП не было и что машину помяли во дворе, а виновник скрылся? Возможно, помяла вашу машину чья-то другая машина, а возможно, это и не было ДТП. Может быть, дети катали санки или мусорный контейнер двигали и таким образом повредили машину. Тогда это не ДТП, и заниматься этим должен участковый.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Новые поправки в ПДД: ДТП без ГАИ

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Дорожно-транспортные происшествия

Сегодня наша тема - "Дорожно-транспортные происшествия". В прошлой передаче мы говорили об авариях без человеческих жертв и ранений, сегодня остановимся на более серьезном и печальном аспекте темы - ДТП с пострадавшими.

В программе участвуют: По данным Госавтоинспекции России, за последние 10 лет в стране погибло тысяч человек в дорожно-транспортных происшествиях. В году по сравнению с количество погибших возросло почти на 30 процентов.

Общая смертность пострадавших в ДТП в 12 раз выше, чем при получении травм в результате других несчастных случаев. Позволю себе процитировать отрывок из статьи, опубликованной в журнале "За рулем": Ни один вооруженный конфликт за последние полвека не сравнится по тяжести последствий с банальными, казалось бы, ДТП.

Это значит, что сегодня в России на дорогах каждый день обрывается жизнь почти ста человек, а еще получают увечья и травмы". Вот такая трагическая статистика. И, наверное, имеет смысл в первую очередь поговорить о ее причинах. Леонид Челяпов, адвокат, пожалуйста, ваше мнение по этому поводу!

Леонид Челяпов: Мне представляется, что причиной той убийственной тенденции, которая сложилась за последние годы, вполне очевидна. Я бы назвал ее - отсутствие общей культуры, к сожалению. Часто люди задают такие вопросы: Я достаточно давно и профессионально занимаюсь именно этой категорией дел, я, главным образом, веду дела, связанные с дорожно-транспортными происшествиями.

На мой взгляд - может быть, он несколько субъективен, но тем темнее - я считаю, что в основе той ужасной статистики, которая была только что приведена, лежит отсутствие элементарной человеческой культуры.

У меня опыт вождения автомобиля - больше 25 лет. Тем не менее, последние года я с ужасом наблюдаю, как люди ведут себя на дороге. Абсолютное неуважение к другим участникам движения! Превышение скорости, выезд на встречную полосу, передвижение по тротуарам и тому подобное, - думаю, что это основные причины, ведущие, в конечном итоге, к гибели других участников движения - либо людей, находящихся за рулем других транспортных средств, либо просто пешеходов.

Отсутствие культуры - общая и страшная беда нашей России. Вероника Боде: Виктор Травин, ваш комментарий, пожалуйста. Виктор Травин: Я подписываюсь под каждым словом, сказанным Леонидом. Но от себя еще добавлю: Как мне представляется, одна из самых главных причин - это наши российские дороги.

Я только в Москве видел более или менее соответствующие ГОСТам дороги, но не видел таких дорог на периферии. Понятно, что в Москве как раз количество ДТП с пострадавшими меньше, чем на периферии, в регионах.

Там нет разметки, знаки, как правило, не читаемы или установлены с нарушением ГОСТа, требования знаков непонятны, дороги разбиты.

О какой безаварийной езде можно говорить при наличии таких необорудованных дорог?! Проблема, видимо, и в автошколах. Я в свое время учился в автошколе полгода - это было почти 20 лет назад. Сегодня на потребу публике автошколы работают по принципу "даешь деньги сегодня - права даем завтра".

Сегодня автошколы готовят, в худшем случае, две недели, в лучшем - месяц. Чему можно научить за месяц? Более того, активно продвигается такая практика как "самоподготовка". Сам почитал учебник, правила, немножечко в кодекс заглянул, под капот автомобиля заглянул, понял, где находится аккумулятор - пришел в ГАИ заплатил денег.

Друзья мои, это преступление, которое, к сожалению, активно продвигается. Ведь когда мы приходим в ГАИ и читаем на стене объявление о том, что рублей - и сдаешь сам, или 12 тысяч - и автошкола, то, естественно, все домохозяйки выбирают самоподготовку.

Третья причина, на мой взгляд, не менее важная: По моим данным, примерно 3 процента аварий совершаются людьми после того, как они пообщаются "очень мило" и разойдутся с сотрудником ГАИ, оставшись под тяжелым впечатлением от этой встречи.

Интересная статистика! Давайте теперь поговорим об ответственности, которая предусмотрена в России для виновных в ДТП, в которых пострадали люди. Леонид, расскажите, пожалуйста, каково самое суровое наказание: Понятие "гибель человека", как ни странно, в юриспруденции достаточно растяжимое. Применительно к данной категории уголовных дел, если говорить о том, что человек погиб сразу на месте происшествия, и установлена причинная связь между гибелью человека и транспортным происшествием, в котором он принимал участие в качестве пешехода или водителя, то максимальный срок наказания, который может быть установлен человеку в данном случае, это до 5 лет лишения свободы.

Это если погиб один человек. Если же последовала гибель двух и более людей, то этот срок может составлять 7 лет а не так давно он составлял 10 лет.

Поэтому самое страшное, что угрожает водителю, совершившему дорожно-транспортное происшествие, - это 7 лет лишения свободы.

Наверное, в чем-то прав мой уважаемый оппонент и коллега Виктор Травин, говоря о дорогах и дураках, которые по ним ездят в том числе, может быть, и в форме. Тем не менее, я глубоко убежден, что у каждого человека есть собственное сознание.

Многие радиослушатели были, наверное, за рубежом, и видели, как ездят за рубежом люди. Я знаю, что в ряде стран вообще отсутствуют правила дорожного движения. А дорожно-транспортных происшествий, тем более ведущих к гибели людей, не так много.

В конечном итоге, все упирается в культуру, я в этом глубоко убежден. У нас есть звонок. Валерий Аркадьевич из Королева. У меня два момента.

Если погиб в ДТП человек - это убийство. И надо расцениваю это только так. У нас в последние 20 лет была так называемая эпоха активных эгоистов. Дело не в сознании, а в мировоззрении, в тех принципах, которые заложены в молодежи - это неуважение, хамство, лидерство, стремление быть первым.

Раньше этого не было. Так что не в дорогах дело. Дороги можно починить, хотя и плохие есть, светофоров не хватает Стремление к лидерству - это не самое плохое качество человека. Поэтому, в конечном итоге, я все-таки думаю, и буду на этом настаивать, поскольку это мое глубокое убеждение, - это культура и еще раз культура.

Сейчас хочу предложить вашему вниманию небольшую беседу с сотрудником ГАИ по теме нашей передачи. Тамара Ляленкова: Какова схема действий сотрудников, когда они приезжают на место аварии, где есть тяжелые тесные повреждения, может быть, даже смертельный исход?

Андрей Клименко: Дорожным авариям с пострадавшими уделяется первоочередное внимание. По прибытии на место происшествия инспектор выясняет, кто участвовал в аварии, кто пострадавший, в каком состоянии он находится.

В обязательном порядке каждый инспектор ДПС обязан обладать навыками оказания первой медицинской помощи при различных травмах. Вам приходилось? Да, конечно, но это были самые простые способы оказания помощи человеку - помочь ему правильно дышать, принять правильное положение, чтобы не произошло смещения костей.

Не медику довольно трудно сориентироваться в ситуации, не так ли? Я вам четко не отвечу на вопрос, потому что все индивидуально и зависит от ситуации. Бывает так, что водитель или пассажиры - те, кто более или менее неплохо физически себя чувствует - не очень хорошо чувствуют себя психически.

На практике как с этим можно справиться? Конечно, никто не хочет попасть в происшествие, но когда это происходит, здесь срабатывает психика людей. Кто-то становится замкнутым, кто-то подавленным, но большинство оказывает помощь пострадавшим.

Водители стараются как-то к вам апеллировать, чтобы вы подтвердили их невиновность? Конечно, каждый отстаивает свою версию. Насколько важны для суда сведения, которые вы фиксируете на месте аварии? В какой степени они влияют на решение суда?

Это служит первоисточником для доказательной базы. Неграмотные действия следственной оперативной группы могут послужить тому, что виновный в последующем уйдет от ответственности. Все телесные повреждения делятся на три степени - причинившие легкий вред здоровью человека, средней тяжести и тяжкий вред.

Четвертая категория - это те, которые влекут за собой смерть человека. Две последние категории относятся к уголовным делам. Две первые категории - легкий и средний вред здоровью - относятся к разряду административных дел.

Этими делами занимаются инспектора ДПС, дознаватели. Я несколько раз видела, что погибший человек оставался лежать достаточно продолжительное время, пока его не заберут Это вопрос к медикам.

Мы, со стороны ГИБДД, принимаем меры, чтобы человек не был на виду, чтобы не вызывал отрицательные эмоции у других людей.

10 страшных ошибок, которые делают все водители в первые минуты после ДТП

Пресс-конференция Виктор Травин. Фото с сайта litsa. На вопросы читателей "Ленты.

Сегодня мы обсуждаем тему - дорожно-транспортные происшествия, они же - аварии. По данным ГАИ, в году в России было зафиксировано более тысяч дорожно-транспортных происшествий, погибли 34,5 тысячи человек. Хочу сразу уточнить, что сегодня мы будем говорить об авариях без человеческих жертв и ранений, то есть о таких, при которых ущерб наносится только автомобилям или каким-то другим объектам, которые они повредили.

Сегодня наша тема - "Дорожно-транспортные происшествия". В прошлой передаче мы говорили об авариях без человеческих жертв и ранений, сегодня остановимся на более серьезном и печальном аспекте темы - ДТП с пострадавшими. В программе участвуют: По данным Госавтоинспекции России, за последние 10 лет в стране погибло тысяч человек в дорожно-транспортных происшествиях.

Право руля

Вы спрашиваете Виктор Травин отвечает Здравствуйте, по госуслуге поступил постановление о повторном правонарушения по статье Есть дата, время и место правонарушения, но там нет фото или видеофиксации. Дата постановления Как мне обжаловать данное решение процессуальный порядок , Сколько дней на это даётся, куда обратиться? Буду очень признательна, спасибо большое Мадина, Калуга, 3 июля Ожидается ответ Добрый день! В г. Предыдущий хозяин купил двигатель по ДКП. В МРЕО на меня мотоцикл зарегистрировали, но без пометки о замене двигателя.

Что изменится в ПДД и ОСАГО после Нового года?

.

.

.

Известный гонщик Максим Травин погиб в ДТП в Подмосковье

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: В Хабаровске будут судить автолюбительницу, совершившую ДТП со смертельным crazyrunningguy.comroTV

.

Виктор Травин — главные новости о персоне 

.

Всё о ДТП. Если Вы хотите, чтобы Ваше ДТП было предметно рассмотрено, то пожалуйста, выкладывайте сканы или фото материалов дела. Справка.

.

В 2013 году в результате ДТП погибло более 27 тысяч человек

.

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Бажен

    Южанины-Ярошевичи-Кравчуки-Ющенки-Порошенки всё это западенцы галичане, а западенец это всегда воровство-предательство-подлость, вся сущность западенца Нацарюваты та втикты , никогда и ничего хорошего эти мрази для Украины и простого народа не делали. Очередной майдан привёл к власти галичанских аферистов, криминалитет, напёрсточников и кидал, временщиков которые играют в игры с народом краплёными картами, а народ при этом наивно верит что сможет выиграть эту партию.

  2. Андрон

    Часа через три, мусора начали концерт.

  3. Ростислава

    Мдааа .просто ах_еть.

© 2018 crazyrunningguy.com